اختارت شركتا “ميرسك” و شركة البحر المتوسط للشحن البحري “إم إس سي” ، أكبر شركات الشحن البحري في العالم ، ميناء الملك عبد الله كمحطة لوجستية لطريقين جديدين للشحن أطلقته الشركتان على البحر الأحمر.
يربط طريق الشحن الأول ميرسك تي بي 17 و إم إس سي دول شرق آسيا مثل الصين وسنغافورة بالساحل الشرقي للولايات المتحدة الأمريكية. ستمر هذه الرحلة عبر ميناء الملك عبد الله كواحد من أسرع طرق الشحن التي تربط شرق آسيا بالغرب عبر البحر الأحمر.
الطريق الثاني ميرسك أي إي 15 و إم إس سي تايغر يربط دول شرق آسيا بجنوب شرق أوروبا. مرورا بميناء الملك عبد الله ، سيتم ربط الطرق من كوريا الجنوبية والصين وسنغافورة بالموانئ التركية واليونانية والتي تعتبر البوابة الجنوبية الشرقية لأوروبا.
يتمتع ميناء الملك عبد الله بموقع استراتيجي يلعب دور حلقة وصل مهمة بين الشرق والغرب. الميناء لديه القدرة على لعب دور رئيسي في التبادل التجاري بين قارات العالم ، وبالتالي دعم صناعة الشحن العالمية.
يؤكد قرار ميرسك و إم إس سي باختيار ميناء الملك عبدالله كمحطة لوجسيتة الأهمية الإستراتيجية للميناء.
يعد ميناء الملك عبد الله بالفعل أحد أكبر 100 ميناء في العالم على الرغم من تشغيله كان قبل اقل من أربع سنوات. سرعان ما أصبح الميناء ثاني أكبر ميناء للحاويات في المملكة العربية السعودية خلال سنوات تشغيله المحدودة. من خلال تولي دور محطة لوجستية مهمة في البحر الأحمر لطريقين ملاحيين جديدين ، تم تحويل ميناء الملك عبد الله إلى مركز رئيسي للتجارة العالمية. سيكون الميناء بمثابة طريق الشحن الرئيسي بين الشرق والغرب ، مما يسهل التجارة للاقتصادات العالمية الرئيسية.
بالإضافة للميزة الإستراتيجية التي يوفرها موقعه الجغرافي ، فإن ميناء الملك عبد الله ينافس الموانئ الرائدة في العالم بسبب بنيته التحتية المتطورة. هذه الميزة الهيكلية ستعزز بلا شك دوره كحلقة وصل بين آسيا وأوروبا وأفريقيا.
تم بناء ميناء الملك عبد الله وفقًا لأحدث مواصفات الصناعة ، وهو مزود بأحدث المعدات ، بما في ذلك أعمق مرسى في العالم حيث يبلغ عمقه 18 مترًا. تمكن هذه المراسي الميناء من خدمة سفن الحاويات العملاقة. حاليا ، يعمل في الميناء عشرة من أكبر الخطوط الملاحية لتقديم خدمات متكاملة للمستوردين.
بينما يعمل الميناء كمحطة شحن دولية رئيسية فإنه يواصل أيضًا تشغيل العمليات المحلية. لا يضمن الميناء استمرارية الشحن الدولي فقط من خلال الميزة الإستراتيجية لجغرافيته ولكنه يضمن أيضًا توريد البضائع داخل المملكة من خلال وصوله إلى شبكات الطرق السريعة التي تربط المدن الرئيسية بالميناء.
تضمن مدن مثل جدة وينبع ومكة المكرمة والمدينة المنورة إمدادات من السلع لتلبية احتياجات المستهلكين من خلال العمليات السريعة للميناء. تشمل هذه السلع الطعام والأدوية والمعدات الطبية. حتى في خلال ظروف جائحة كورونا فقد مكنت خدمات الميناء الفعالة ومرافق المحطات المطورة المملكة العربية السعودية من تبسيط توريدها للسلع الضرورية دون عوائق كبيرة أمام الواردات.
ميناء الملك عبد الله هو أول ميناء في المنطقة يمتلكه ويطوره ويديره القطاع الخاص بالكامل. يتم تشغيل الميناء من قبل شركة تطوير الموانئ وقد تم إدراجه على أنه أسرع ميناء حاويات نموًا في العالم. تتقدم الخطة التنموية بشكل ثابت مع تطورات مثل قرار ميرسك و إم إس سي ، سيحدد الميناء مكانته كواحد من الموانئ الرائدة في جميع أنحاء العالم. يمكن للميناء أن يعتمد بشكل معقول على منشآته وتقنياته وقربه من منطقة الإيداع وإعادة التصدير ومنطقة الخدمات اللوجستية للنمو في المستقبل.
يستعد مترو الرياض الذي طال انتظاره لبدء عملياته في الأشهر المقبلة ، ووفقًا لتقارير الصناعة الأخيرة. يقال إن المترو المكون من ستة خطوط سيطلق الخطوط 2 و 3 و 4 قريبًا ، بينما ستبدأ الباقي في وقت لاحق من العام.
يتم الانتهاء من المشروع الذي تبلغ قيمته 22.5 مليار دولار أمريكي ، والذي تم منحه بشكل مشترك لثلاثة أئتلافات في 2013 وهم (باكس ، الرياض نيو موتالتي ، وفاست) ، وفقًا للوليد العكرش ، نائب الرئيس التنفيذي للبرامج والمشاريع وهيئة تطوير الرياض.
“سنفتح الخطوط 2 و 3 و 4 أولاً ، وهو واحد من كل ائتلاف . هذا أمر منطقي ، لأن هناك الكثير من العمل الذي يتعين القيام به. سيكون هذا قبل بضعة أشهر فقط من فتح الخطوط المتبقية. بحلول نهاية عام 2020 ، سنكون قد أطلقنا النظام بأكمله” وفقا للعكرش
.
وستربط الخطوط الافتتاحية طريق الملك عبد الله باستاد الملك فهد (الخط 2) ، والمدينة المنورة بطريق الرحمن الأول(الخط 3) ، ومطار الملك خالد الدولي بمنطقة الملك عبد الله المالية الجديدة (خط 4).
وستمتد الخطوط المتبقية من شارع العليا إلى طريق الحاير (خط 1) ، ومركز الملك عبد الله المالي إلى طريق الأمير سعد بن عبد الرحمن الأول (خط 6) وطريق الملك عبد العزيز فصاعدًا (خط 5).
سيتمكن الركاب من الوصول إلى نظام المترو من خلال شبكة من 85 محطة ، بما في ذلك أربع محطات رئيسية – وهي مركز الملك عبد الله المالي ، العليا ، قصر الحكم والغربية – حيث يمكن للمسافرين تغيير الخطوط أو الانتقال إلى الحافلة.
وستسير شبكة الحافلات ، التي تعد أيضًا جزءًا من مشروع النقل العام بمدينة الرياض ، على طول طرق بطول 1900 كيلومتر وتتوقف عند 3000 موقع.
تم الانتهاء من الأعمال الإنشائية الثقيلة لمشروع مترو الرياض ، وتمت إزالة الطرق الالتفافية. في حين تم تسليم جميع القطارات وإجراء الاختبار التجريبي على الخطوط 2 و 3 و 4 ، يقوم المشغلون بتعيين موظفين للإطلاق.
من المتوقع أن تنقل شبكة المترو 1.2 مليون مسافر يوميًا. بالإضافة إلى ذلك ، من المؤمل أن تساهم الشبكة في الحد من التلوث وتخفيف حركة المرور في الرياض.
مع قرب افتتاح مترو الرياض ، تخطط سلطات التطوير بالفعل لتوسعته مع تقديم عطاء لتقديم مقترحات للتصاميم الأولية في يونيو. في المرحلة الثانية من مشروع مترو الرياض ، من المتوقع أن يتم إدخال خط 7 لربط بوابة الدرعية بالنقاط عالية الذروة الأخرى مثل مطار الملك خالد الدولي ومنتزه الملك سلمان. كما سيتم تمديد الخط 2 ليغطي بوابة الدرعية ومدينة مسك. ستمتد شبكة المترو إلى مدينة القدية الترفيهية في هذه المرحلة الجديدة من التوسع.
مع استمرار الاقتصادات في جميع أنحاء العالم في مواجهة العقبات التجارية التي أوجدها جائحة كوفيد 19 ، ظلت المملكة العربية السعودية ثابتة في مهمتها لتعزيز قطاع الخدمات اللوجستية في
المملكة.
كجزء من البرنامج الوطني للتنمية الصناعية والخدمات اللوجستية لهيئة الموانئ السعودية ، أطلقت المملكة العربية السعودية ثلاثة ممرات شحن جديدة هذا العام كجزء من جهودها الجارية لقيادة التنمية الصناعية وتحويل المملكة إلى شركة رائدة في مجال الخدمات اللوجستية العالمية. يتماشى البرنامج الوطني للتنمية الصناعية والخدمات اللوجستية لهيئة الموانئ السعودية أيضًا مع خطة التحول لرؤية السعودية 2030.
من المشجع لقطاع اللوجيستيات المحلي أن التوسع في الممرات البحرية ظل دون انقطاع خلال أزمة كورونا ، مع إدخال أحدث الطرق في مايو ويونيو 2020. ستستفيد سلاسل التوريد المحلية من تعزيز اتصال المملكة العربية السعودية بالتجارة المجاورة بشركاء مثل الأردن ومصر وكذلك مناطق أخرى مثل شرق آسيا. كما أنه يمهد الطريق للمملكة العربية السعودية لتسويق نفسها كمركز توزيع إقليمي في منطقة الخليج وشرق أفريقيا ، مع تحسين إمكاناتها التصديرية.
دعونا نلقي نظرة اقرب.
طريق تجاري جديد بين جدة والأردن ومصر:
تعمل منذ أوائل يونيو ، وهي أحدث ثلاثة ممرات شحن سيتم إطلاقها هذا العام. انطلاقا من ميناء جدة الإسلامي ، سيسمح الممر للسفن التجارية برحلات أسبوعية إلى ميناء العقبة الأردني ، وميناء الملك عبد الله في مدينة الملك عبد الله الاقتصادية ، وميناء السخنة المصري قبل العودة إلى جدة. يدار الممر من قبل ميرسك.
المملكة العربية السعودية تصل إلى شرق آسيا:
في منتصف مايو ، أطلق -مواني- ممرًا للشحن من ميناء الجبيل التجاري إلى شرق آسيا. وسيشهد المسار مرور أسبوعي لسفن الحاويات التي تخدم الشركات الصناعية في الجبيل ورأس الخير. ستدير شركة هيونداي ميرشانت مارين الطريق وستتعاون مع شركة هاباق لويد الألمانية و او اي ان اليابانية ويانق مينق التايوانية .
تساعد ممرات الشحن الجديدة المملكة العربية السعودية على تعزيز شبكتها التجارية عبر البحر الأحمر ، مما سيؤثر بشكل إيجابي على التجارة ويسهلها وسيفتح مسارات مباشرة للواردات والصادرات. ومن المتوقع أن يسهّل ذلك شحن البضائع المنتجة محليًا وتنويع الصادرات السعودية غير النفطية. كما ازدادت قدرة المناولة في موانئ المملكة العربية السعودية. بالإضافة إلى ذلك ، ستجذب الطرق الجديدة المستثمرين الدوليين ، بما في ذلك أصحاب المصالح الرئيسيين مثل شركات الشحن العالمية.
يمثل التوسع السريع في ممرات الشحن أخبارًا جيدة لقطاع الخدمات اللوجستية في المملكة العربية السعودية. التطور المطرد للموانئ يعني أن الحكومة تسعى جاهدة إلى حماية الأنشطة التجارية من التداعيات الاقتصادية لأزمة كورونا.
يتمثل أحد أكبر المخاوف الاقتصادية فيما يتعلق بجائحة كورونا في تعطيل سلاسل التوريد. المخاوف هي أنه على الرغم من الطلب المتزايد على السلع الأساسية ، فإن تخفيض العمالة وتقييد الخدمات غير الضرورية في جميع مستويات الصناعة العالمية سيؤدي إلى توقف الاقتصاد بشكل كبير.
في حين أن مثل هذه التفويضات الحكومية والتجارية ضرورية لوقف انتشار هذا المرض شديد العدوى ، هناك حقيقة أنه إذا كان علينا أن ندعم الأمن الغذائي والصحة والسلامة أو نخاطر بخسائر إضافية غير مسبوقة في الأرواح.
توفر صناعة بيع المواد الغذائية بالتجزئة عبر الإنترنت نموذجًا تجاريًا مفيدًا لفهم الاستجابات التشغيلية في الوقت المناسب للتحول المفاجئ في طلب العملاء على السلع الأساسية. هذا قطاع كان عليه أن يتحور بشكل حاد للاستجابة لحالات الطوارئ ، مما يضمن أن الناس يمكنهم شراء المواد الغذائية والإمدادات بأمان مع اتصال بشري محدود أو حتى توصيل بدون اتصال.
إذا كنت تفكر في طرق لوضع عملك في مواجهة أزمة الصحة العالمية الحالية وخلق الفرص الاقتصادية الجديدة اللازمة ، ففكر في توصيل منتجات البقالة للتجارة الإلكترونية. إليك الطريقة:
طور منصة تجارة الكترونية
بالنسبة إلى مطوري الويب وأصحاب متاجر البقالة ، حان وقت الشراكة! يمتلك مطورو الويب الخبرة اللازمة لمساعدة متاجر البقالة على الانتقال من الاعتماد على عمليات البناء وقذائف الهاون ، مما يتيح لهم التكيف مع الاحتياجات الحالية والحفاظ على أعمالهم في ظروف جديدة – وما بعدها.
يتيح تطوير منصة تسوق البقالة عبر الإنترنت بسرعة لمحلات البقالة تلبية الاحتياجات المتزايدة للعملاء ، وتقديم المنتجات والخدمات ، والاستعداد لمستقبل حيث سيتم إجراء المزيد والمزيد من الأعمال فعليًا.
توسع لتقدم خدمات جديدة
مع الارتفاع الأخير في التجارة الإلكترونية في المملكة العربية السعودية ، هناك حاجة متساوية لتعزيز خدمات التوصيل. مع استمرار تفشي الوباء ، لم يبق متجر بن داوود الالكتروني جميع متاجره الـ 72 مفتوحة فقط ، ولكنه استأجر أيضًا شركات تعبئة وسائقين إضافيين لتلبية طلبات التسليم.
إذا كنت تدير شركة توصيل صغيرة ، أو موردًا أو موزعًا كبيرًا ، أو حتى خدمة سيارات أجرة ، فقد حان الوقت للإبداع ، وتوسيع وتنويع عروض المنتجات والخدمات لتشمل حلول نقل الطعام.
كن مطلع تقنيا
هناك حاجة إلى الأتمتة والرقمنة عبر الصناعات ، وخاصة في تلك الشركات التي تدعم توصيل السلع والخدمات. لا يحول رقمنة الأعمال إلى قنوات سلسلة التوريد ويزيدها فحسب ، بل يوفر الوسائل اللازمة لاتخاذ احتياطات النظافة في جميع نقاط الصرف.
المستثمرين مثل السعودية للتكنولوجيا المشاريع وشركاء الشرق الأوسط في المشاريع ، تستثمر في الشركات التي تعتمد على التكنولوجيا. تلقى تطبيق خدمة التسوق وتسليم البقالة من نانا تمويلًا لتوسيع منصة التجارة الإلكترونية والوصول إلى جميع المحتاجين خلال أزمة كورونا
زد التركيز على التسويق
يعد التسويق الإلكتروني فرصة رائعة لنشر رسائل إيجابية خلال هذه الفترة العصيبة ، مع تعزيز نشاطك التجاري أيضًا. تحفيز العملاء خلال وقت الأزمات يساعدك على البقاء في صدارة منافسيك وتعزيز سمعتك كشركة تعتني برفاهية عملائها.
إذا كنت تدير منصة للتجارة الإلكترونية لأعمال البقالة ، فقم بتضمين المبيعات والعروض الخاصة والحوافز والخصومات. فكرة رائعة أخرى هي تضمين خيار نصيحة إلكترونية حتى يتمكن العملاء من مكافأة عمال التوصيل بأمان.
للحصول على نصائح مبتكرة حول التوسع أو الانتقال إلى صناعة سلسلة التوريد في الاقتصاد العالمي ، اتصل بـ اس بي تي هنا
تخطط شركة السكك الحديدية السعودية المملوكة للدولة (سار) لمشاريع لتعزيز النقل والخدمات اللوجستية في المملكة العربية السعودية.
تماشياً مع رؤية 2030 ، تواصل المملكة العربية السعودية تطوير صناعة اللوجستيات بهدف تحقيق النمو الاقتصادي من خلال تعزيز القدرات المحلية الخاصة بها والتحول إلى مركز لوجستي دولي رئيسي يقود المنطقة في هذا القطاع.
خططت (سار) لمشاريع سكك حديدية كبيرة من شأنها تعزيز سمعة الخدمات اللوجستية في المملكة العربية السعودية مع توسيع القدرات بشكل كبير في جميع أنحاء البلاد ، بدءًا من:
1 – شبكة بطول 40 كم تربط خط سكة الحديد بين الشمال والجنوب وخط الرياض – الدمام.
سيربط هذا المشروع الجديد خط سكة الحديد الحالي بين الشمال والجنوب ، والذي يمتد من المنطقة الشمالية مروراً بالجوف وحائل ويصل إلى تقاطع البيته بمحافظة القصيم ، وشبكة الرياض – الدمام ، التي يبلغ طولها 449 كم.
وايضا خط بأربع محطات ، يربط عاصمة المنطقة الشرقية بالعاصمة السعودية.
ويقدر أن يكلف المسار 600 مليون ريال سعودي (160 مليون دولار أمريكي) وسيكون القطار قادرا على حمل ركاب بالاضافة الى معدات شحن متنوعة. هذا الخط غير الكهربائي المزدوج المسار سوف يمتد على طول المحيط الشرقي للرياض بين محطة الرياض للسكك الحديدية بين الشمال والجنوب ومحطة الركاب الرئيسية في العاصمة على خط الرياض – الدمام.
من المتوقع أن يحتوي الخط الجديد على:
حمولة محور تقدر اجمالا بـ 32.4 طن
سرعة قطار الركاب تصل إلى 200 كم / ساعة
سرعة شحن عامة تصل إلى 120 كم / ساعة
سرعة شحن ثقيلة تصل إلى 80 كم / ساعة
ويقدر أن يستغرق استكمال المشروع ما بين ثلاث الى أربع سنوات وسيكون له تأثير كبير على الخدمات اللوجستية الداخلية والدولية.
2- خط بطول 200 كيلومتر يربط بين ينبع وميناء الملك عبدالله بمدينة الملك عبدالله الاقتصادية
ستحتوي المدينة العملاقة التي تم الإعلان عنها على ست مناطق استراتيجية بما في ذلك منطقة صناعية وميناء بحري ومناطق سكنية ومنتجع بحري ومنطقة تعليمية ومنطقة تجارية مركزية. على غرار الخط الآخر ، سيكون أيضًا غير مكهرب مع حمولة محورية تبلغ 32.4 طنًا.
ويقدر أن الخط سينقل ما يصل إلى 100 ألف راكب سنويا. من المفهوم أن تكاليف هذا البناء الخاص تتراوح في حدود 2 مليار ريال سعودي حتى 6 مليار ريال سعودي ، مع جدول زمني يقدر بأربع وخمس سنوات للانتهاء.
لا تزال المملكة العربية السعودية في طريقها لإنشاء بنية تحتية متنوعة للسكك الحديدية ، والتي ليست فقط بنية تحتية محلية خاصة بالمملكة ، بل هي عبارة عن مجموعة من التحسينات على مستوى دول مجلس التعاون الخليجي كافة.
لمزيد من المعلومات حول الكيفية التي يمكن أن يساعد بها موفر اللوجيستيات التابع لجهة خارجية في تسهيل إدارة سلسلة التوريد لشركتك عبر المملكة العربية السعودية ، اتصل بـ اس بي تي بالنقر هنا .
تخطط شركة السكك الحديدية السعودية المملوكة للدولة (سار) لمشاريع لتعزيز النقل والخدمات اللوجستية في المملكة العربية السعودية.
تماشياً مع رؤية 2030 ، تواصل المملكة العربية السعودية تطوير صناعة اللوجستيات بهدف تحقيق النمو الاقتصادي من خلال تعزيز القدرات المحلية الخاصة بها والتحول إلى مركز لوجستي دولي رئيسي يقود المنطقة في هذا القطاع.
خططت (سار) لمشاريع سكك حديدية كبيرة من شأنها تعزيز سمعة الخدمات اللوجستية في المملكة العربية السعودية مع توسيع القدرات بشكل كبير في جميع أنحاء البلاد ، بدءًا من:
1 – شبكة بطول 40 كم تربط خط سكة الحديد بين الشمال والجنوب وخط الرياض – الدمام.
سيربط هذا المشروع الجديد خط سكة الحديد الحالي بين الشمال والجنوب ، والذي يمتد من المنطقة الشمالية مروراً بالجوف وحائل ويصل إلى تقاطع البيته بمحافظة القصيم ، وشبكة الرياض – الدمام ، التي يبلغ طولها 449 كم.
وايضا خط بأربع محطات ، يربط عاصمة المنطقة الشرقية بالعاصمة السعودية.
ويقدر أن يكلف المسار 600 مليون ريال سعودي (160 مليون دولار أمريكي) وسيكون القطار قادرا على حمل ركاب بالاضافة الى معدات شحن متنوعة. هذا الخط غير الكهربائي المزدوج المسار سوف يمتد على طول المحيط الشرقي للرياض بين محطة الرياض للسكك الحديدية بين الشمال والجنوب ومحطة الركاب الرئيسية في العاصمة على خط الرياض – الدمام.
من المتوقع أن يحتوي الخط الجديد على:
حمولة محور تقدر اجمالا بـ 32.4 طن
سرعة قطار الركاب تصل إلى 200 كم / ساعة
سرعة شحن عامة تصل إلى 120 كم / ساعة
سرعة شحن ثقيلة تصل إلى 80 كم / ساعة
ويقدر أن يستغرق استكمال المشروع ما بين ثلاث الى أربع سنوات وسيكون له تأثير كبير على الخدمات اللوجستية الداخلية والدولية.
2- خط بطول 200 كيلومتر يربط بين ينبع وميناء الملك عبدالله بمدينة الملك عبدالله الاقتصادية
ستحتوي المدينة العملاقة التي تم الإعلان عنها على ست مناطق استراتيجية بما في ذلك منطقة صناعية وميناء بحري ومناطق سكنية ومنتجع بحري ومنطقة تعليمية ومنطقة تجارية مركزية. على غرار الخط الآخر ، سيكون أيضًا غير مكهرب مع حمولة محورية تبلغ 32.4 طنًا.
ويقدر أن الخط سينقل ما يصل إلى 100 ألف راكب سنويا. من المفهوم أن تكاليف هذا البناء الخاص تتراوح في حدود 2 مليار ريال سعودي حتى 6 مليار ريال سعودي ، مع جدول زمني يقدر بأربع وخمس سنوات للانتهاء.
لا تزال المملكة العربية السعودية في طريقها لإنشاء بنية تحتية متنوعة للسكك الحديدية ، والتي ليست فقط بنية تحتية محلية خاصة بالمملكة ، بل هي عبارة عن مجموعة من التحسينات على مستوى دول مجلس التعاون الخليجي كافة.
لمزيد من المعلومات حول الكيفية التي يمكن أن يساعد بها موفر اللوجيستيات التابع لجهة خارجية في تسهيل إدارة سلسلة التوريد لشركتك عبر المملكة العربية السعودية ، اتصل بـ اس بي تي بالنقر هنا .
تتطلع رؤية المملكة العربية السعودية لعام 2030 إلى الاستفادة من موقعها الجغرافي الاستراتيجي من خلال الاستثمار في المشاريع اللوجستية الرئيسية في جميع أنحاء البلاد. بعد أن استثمرت بالفعل
بكثافة في البنية التحتية للبلاد ، بما في ذلك الموانئ والسكك الحديدية والطرق والمطارات ، تواصل السعودية العمل من أجل الاستفادة الكاملة من شراكات القطاع الخاص الدولية لإنشاء مركز للنقل والخدمات اللوجستية في المنطقة
نستكشف هذا الأسبوع أربعة مشاريع لوجستية رئيسية في المنطقة
ميناء جدة الإسلامي
العمل جار لبناء محطات جديدة في ميناء جدة الإسلامي لاستيعاب أكبر السفن في العالم. من المتوقع أن يجذب الميناء الذي تم تطويره حديثا التجارة من البلدان المجاورة ويساعد على تحويل المملكة العربية السعودية إلى شريك لوجستي أساسي في الشرق الأوسط
تبلغ تكلفة تحويل ميناء جدة الإسلامي إلى مركز تجاري إقليمي 2.4 مليار دولار أمريكي. بالإضافة إلى ذلك ، بحلول عام 2030 ، تريد المملكة العربية السعودية أن تتولى الشركات الخاصة 70٪ من تطوير الموانئ.
خدمة حافلات الرياض
تقدم الرياض خدمة حافلات جديدة حيث انه من المقرر أن تبدأ شبكة النقل العام للحافلات في الربع الثاني من عام 2020 وسوف يربط مترو الرياض انحاء العاصمة المتوسعة بشكل سريع ، وفقًا لإحدى اهداف رؤية 2030 والمتمثل في تحسين النقل للسكان في المدينة.
مشاريع الطرق الجديدة في عمان
عمان ستعزز علاقاتها التجارية مع السعودية. وسيربط طريق وادي صاع حفيت المزدوج وطريق عبري الالتفافي بين المملكة العربية السعودية وسلطنة عمان ، مما يعزز الربط البري والإمكانات التجارية بين الدول المجاورة.
نفق الرياض للشحن الكبير
أعطت الحكومة السعودية الضوء الأخضر لمحطة شحن ضخمة في الرياض. سوف تمتد المحطة المقترحة على مساحة 60000 متر مربع وتكون قادرة على معالجة 600000 طن من البضائع سنويًا. من المتوقع أن تكتمل المرحلة الأولى من البناء بحلول منتصف عام 2022.
لمزيد من المعلومات حول الكيفية التي يمكن أن يساعد بها موفر الخدمات اللوجستية التابع لجهة خارجية في تسهيل إدارة سلسلة التوريد لشركتك في جميع أنحاء المملكة والمنطقة ، اتصل بـ اس بي تي من خلال النقر هنا
5 أسباب تجعل مقدم الخدمات اللوجستية المناسب قادرًا على توفير المال
مزايا استخدام مقدم لوجستيات الطرف الثالث ومقدم لوجستيات الطرف الرابع خلال فترة الإنكماش
ملخص
وغني عن القول أن جائحة كوفيد -19 أحد أكبر العوامل التي تعطل الأعمال التجارية حول العالم. كما هو الحال مع أي تحدٍ تنظيمي ، هناك مشاكل بالإضافة إلى الفرص المحتملة التي يمكن أن تساعد شركات مثل شركتك على الانتقال إلى المستوى التالي. كيفية تكاملك أنت وعملك الآن قد يكون هو الفرق بين النجاح والفشل.
عانت العديد من الشركات في الجزء الأكبر من العام. انخفض الطلب على المنتجات وتعطلت سلاسل التوريد بشدة وسط ارتفاع حالات الإصابة بفيروس كورونا. مع انفتاح الاقتصادات وتعافي المؤسسات ، أصبح واضحًا أمرًا واحدًا: تحتاج الشركات إلى سلاسل توريد أكثر مرونة يمكنها التكيف والتوسع بسرعة وفقًا للاحتياجات الفردية والجغرافية.
ليس سراً أن منظمات مثل منظمتك تتعرض للتحدي وعليها اتخاذ قرارات صعبة. يجب ألا تضمن هذه القرارات سلامة موظفيك ومورديك ومقدمي الخدمات اللوجستية والعملاء في نهاية المطاف فحسب ، بل يجب أن تضمن أيضًا بقاء سلاسل التوريد والأعمال الخاصة بك. إذا كان هناك أي مبرر لخفض التكاليف وزيادة الإنتاجية ، فهو كذلك الآن.
تسلط هذه المقالة الضوء على كيف أن الاستعانة بمصادر خارجية من لوجستيات الطرف الثالث ولوجستيات الطرف الرابع قد يكون خطوة ذكية – خاصة أثناء فترة الانكماش
فهرس
تحديات سلاسل التوريد
ماذا تعمل شركات لوجستيات الطرف الثالث؟
ماذا تعمل شركات لوجستيات الطرف الرابع؟
الأسباب التي تجعل مقدم الخدمات اللوجستية المناسب قادرًا على توفير المال
فوائد استخدام مقدم لوجستيات الطرف الثالث ولوجستيات الطرف الاربع اثناء الإنكماش
مزايا التخزين من لوجستيات الطرف الثالث ولوجستيات الطرف الرابع
مزايا النقل من لوجستيات الطرف الثالث ولوجستيات الطرف الرابع
نظرة عامة
5 أسباب تجعل مقدم الخدمات اللوجستية المناسب قادرًا على توفير المال
مزايا استخدام مقدم لوجستيات الطرف الثالث ومقدم لوجستيات الطرف الرابع خلال فترة الإنكماش
تستحق العمليات اللوجستية والتوزيع مزيدًا من الاهتمام من الشركات لأنها تمثل حصة كبيرة من إجمالي تكاليف سلسلة التوريد. أيضًا ، يمكن لوظيفة لوجستية محسّنة تحسين تجربة العميل بشكل كبير. إن القدرة على تقديم المنتجات التي يريدها العملاء ، عندما يريدون ذلك ، وبطريقة فعالة من حيث التكلفة ، لها القدرة على نقل الخدمات اللوجستية من كونها نفقات باهظة الثمن إلى أن تصبح عامل تمييز تنافسي مهم.
إذا واجهت سلسلة التوريد الخاصة بك اضطرابات بسبب جائحة فيروس كورونا ، فقد يكون الوقت مناسبًا الآن لإعادة تقييم أهدافك اللوجستية. يمكن أن تساعدك الشراكة مع لوجستيات الطرف الثالث ولوجسيتات الطرف الرابع في تحقيق عمليات لوجستية أفضل ضمن نموذج عملك. من خلال التركيز على عملياتك الداخلية وموظفيك ، والاستعانة بمصادر خارجية للخدمات اللوجستية والتخزين ، يمكنك خفض التكاليف مع تحسين الأداء.
تحديات سلاسل التوريد
لا شك في أن الوباء ترك سلاسل التوريد العالمية تترنح. وفقًا للبنك الدولي ، استحوذت الصين على ثلث التجارة العالمية في عام 2018. مع إغلاق المصانع الممتد والتأخير في الإنتاج ، يمكن للشركات التي تتعامل مع الصين الآن توقع زيادة كبيرة في التكاليف. يصبح من الضروري إذن أن تفكر الشركات بذكاء في الوظائف الداخلية والخارجية.
قبل وضع استراتيجية لسلاسل التوريد الأكثر ذكاءً ، إليك بعض الأسئلة التي يجب أن تطرحها على نفسك:
هل تأثرت سلاسل التوريد الخاصة بك بإغلاق المصانع؟
ما هي تكاليفك الثابتة والمتغيرة ؟
ما هي التكاليف التشغيلية الخاصة بك؟
كيف أثر تفشي فيروس كورونا على مبيعات شركتك وأرباحها؟
هل تحتاج إلى إنشاء سلاسل توريد أكثر مرونة حتى لا تكون مقيدًا بمصدر واحد؟
فيما يلي نسلط الضوء على بعض مزايا استخدام لوجستيات الطرف الثالث ولوجستيات الطرف الرابع خلال فترة الإنكماش:
ماذا تفعل شركات لوجستيات الطرف الثالث؟
تهتم شركات الخدمات اللوجستية التابعة لجهات خارجية بعمليات النقل والخدمات اللوجستية الخارجية لشركة العميل – أي أنت. تحتفظ الشركة العميلة دائمًا بالسيطرة. تختلف شركات لوجستيات الطرف الثالث من حيث مستوى وتنوع الخدمات التي تقدمها ، حيث يمكن أن تختلف درجة الاستعانة بمصادر خارجية حسب احتياجاتك. تعتمد العديد من لوجستيات الطرف الثالث على الأصول ، مما يعني أنها تدير بشكل مباشر بعض أو كل الموارد المستخدمة لأداء الخدمات. يعد استخدام شركات لوجستيات الطرف الثالث إحدى الطرق التي يمكن للشركات من خلالها الاستفادة من الخبرة الخارجية في صناعة التخزين والنقل. من خلال القيام بذلك في مراحل مختلفة من سلسلة التوريد ، ستكون قادرًا على إدارة نقاط قوتك في وظائف الدعم الداخلية والخارجية.
تتضمن بعض الأشياء التي تديرها شركات لوجستيات الطرف الثالث بشكل عام ما يلي:
النقل
التوزيع
خدمات الإنجاز
التخزين / إدارة المخزون
ماذا تفعل شركات لوجستيات الطرف الرابع؟
تختلف شركات لوجستيات الطرف الرابع عن شركات لوجستيات الطرف الثالث في كيفية تقديمهم لإدارة خدماتهم. عند العمل مع مزود لوجستيات الطرف الرابع ، فأنت لا تحتفظ بنفس القدر من الإشراف على عمليات الاستعانة بمصادر خارجية. وبالتالي ، تتمتع شركات لوجستيات الطرف الرابع بوصول شامل إلى العمليات التجارية والأعمال الداخلية.
يمكن إدارة سلسلة التوريد بالكامل بواسطة لوجستيات الطرف الرابع . إنهم يهتمون بالخدمات اللوجستية ، بالإضافة إلى الإشراف على بعض المناطق الداخلية في مؤسستك وإدارتها. تقدم شركات لوجستيات الطرف الاربع المحترفة والمستقرة أيضًا الاستشارات والنصائح الإستراتيجية التي يمكن أن تكون مفيدة لك ولشركتك.
الأسباب التي تجعل مقدم الخدمات اللوجستية المناسب قادرًا على توفير المال
شبكة موارد أوسع
يمتلك مقدمو لوجستيات الطرف الثالث ولوجستيات الطرف الرابع أصولًا وعلاقات يمكن أن توفر مزايا متعددة على سلاسل التوريد الداخلية. من خلال الوصول عبر شبكتهم خلال كل خطوة في سلسلة التوريد ، يمكنهم تنفيذ الخدمات اللوجستية بطريقة أكثر كفاءة وفعالية من حيث التكلفة. نظرا لأن كلا من لوجستيات الطرف الثالث ولوجستيات الطرف الاربع يمكنهما الاستفادة من العلاقات وخصومات الحجم ، فإنهما يستفيدان من انخفاض النفقات العامة والخدمة الأسرع. تنتقل ميزة التكلفة هذه إليك وتساعدك على خفض تكاليفك.
حفظ الوقت
الإستعانة بمصادر خارجية للخدمات اللوجستية يوفر ثروة من الوقت والمال لشركتك. استخدام مزود لوجستيات الطرف الثالث ولوجستيات الطرف الرابع يلغي الحاجة إلى الاستثمار في مساحة المستودعات والتكنولوجيا والنقل والموظفين لتنفيذ العملية اللوجستية. يوفر لك موفرو الخدمات اللوجستية الخارجيون أيضًا الأخطاء المكلفة ويسمحون لشركتك ببناء شبكة لوجستية عالمية ذات مخاطر أقل وعائد أعلى.
بالإضافة إلى ذلك ، توفر لك لوجستيات الطرف الثالث الوقت اللازم لتنفيذ عمليات سلسلة التوريد الخاصة بك عن طريق الاستيلاء عليها. لا داعي للقلق بشأن الأعمال الورقية ، والفواتير ، والتدقيق ، والتدريب ، والتوظيف ، والتحسين اللازمة للحصول على البضائع الخاصة بك أينما تريد.
نظرًا للمراجعات الاستراتيجية المنتظمة لاستراتيجيات التوريد العالمية وأوجه التآزر ، فإن عمليات الشحن الخاصة بك تستفيد من أفضل طرق وممارسات مزود الخدمات اللوجستية. في الواقع ، أفاد 91٪ من شركات الشحن أن الشراكة مع مقدم لوجستيات الطرف الثالث الخاص بهم كانت ناجحة.
تحسين تجربة العملاء
تتيح الخدمات اللوجستية الخارجية تحقيق وفورات مباشرة من خلال مصادر الشحن ، وإنفاق النقل الموحد ، وفرص “النقل الخلفي”. في مراجعات الصناعة ، تقول 89٪ من الشركات أن لوجستيات الطرف الثالث ساهمت في تحسين الخدمة للعملاء.
الوصول إلى التقنيات المحدثة
مقدمو لوجستيات الطرف الثالث ولوجستيات الطرف الرابع على دراية بأفضل الممارسات الصناعية ويبقون على اطلاع بأحدث التقنيات والعمليات اللوجستية. برنامج لوجستيات الطرف الثالث قادر على إعداد التقارير المتقدمة وإدارة المخزون ويوفر رؤية لمراقبة العملية بأكملها.
قابلية التوسع والمرونة
تتمثل فائدة استخدام مقدم لوجستيات الطرف الثالث في القدرة على قياس المساحة والعمالة والنقل وفقًا لاحتياجات المخزون. يتيح استخدام مقدم لوجستيات الطرف الثالث أيضًا أن تنمو أعمالك إلى مناطق جديدة دون حواجز. علاوة على ذلك ، أثناء نموك ، يمكن لمقدم لوجستيات الطرف الثالث مساعدتك على التوسع نظرًا لامتلاكه الموارد اللازمة لدعم النمو بسلاسة في أسواق جديدة.
التحسين المستمر
يمتلك مقدمو لوجستيات الطرف الثالث ولوجستيات الطرف الرابع الموارد المتاحة لإجراء تعديلات وتحسينات على كل رابط في سلسلة التوريد. يستخدمون تقنيات لضمان وصول الكمية المناسبة من البضائع متى وأينما تحتاج إليها.
في الوقت نفسه ، تقوم برامج الإدارة بتحليل ومراقبة الممارسات للتخلص من أوجه القصور ، مما يزيد من تبسيط سلسلة التوريد. تضمن الاستعانة بمصادر خارجية للخدمات اللوجستية تحسينات مستمرة للعملية اللوجستية الخاصة بك
فوائد استخدام مقدم لوجستيات الطرف الثالث ولوجستيات الطرف الرابع اثناء الإنكماش
مع إعادة فتح الشركات واستعادة الاقتصادات الإقليمية ، بغض النظر عن مقدار الجهد والبراعة التي تبذلها في تبسيط تخطيط المبيعات والعمليات والتنبؤ وإدارة المخزون والخدمات اللوجستية ، لا يزال هناك العديد من العثرات التي لا تزال قائمة في سلسلة التوريد الصادرة – من التعبئة والتغليف إلى التسليم النهائي.
في ظل هذه الظروف ، يصبح تحسين الخدمات اللوجستية الصادرة أكثر أهمية. عمليات التخزين والنقل غير الفعالة أو غير الموثوق بها تكلف أكثر من المال. يمكن أن يؤدي التأخير في التسليم إلى إلحاق ضرر سريع ودائم بسمعة الشركة لدى العملاء.
في مرحلة ما بعد الجائحة ، تقوم شركات مثل شركتك بإجراء تحسينات على عمليات التصنيع والخدمة والصيانة من خلال تقنيات بسيطة: القضاء على الهدر وإضافة المرونة والتنوع لتقليل التكاليف. ومع ذلك ، فإن القليل منهم يطبق نفس تقنيات إعادة التقييم على عمليات المستودعات أو النقل.
يمكن أن تمثل هذه العمليات تكاليف لوجستية ضخمة ويمكن أن تكون عبئًا يضغط على عملك. الشركات التي تختار الاستعانة بمصادر خارجية للخدمات اللوجستية والتخزين خلال فترة الانكماش الاقتصادي توفر المال في عمليات المستودعات ، وتتمتع بمزيد من المرونة وخدمة أفضل بكثير ، دون الحاجة إلى استثمار رأسمالي كبي
مزايا التخزين من لوجستيات الطرف الثالث ولوجستيات الطرف الرابع
القدرات
تم بناء الوظائف اللوجستية على تحسين عمليات المستودعات. لا يوجد نهج “قياسي” واحد. مرفق متعدد العملاء له قدرات مختلفة إلى حد كبير مقارنة بالعملية الصغيرة. يمكنك التخزين والتخزين حسب الحاجة مع لوجستيات الطرف الثالث الخاص بك ، مما يقلل التكاليف أكثر عندما تكون الموارد المالية ضيقة.
التحسين
غالبًا ما تتمدد الأعمال التي تدير مستودعاتها الخاصة بين القدرات ونقاط القوة. قد يكون من الصعب تحديد أفضل الممارسات أو تطبيقها عبر مجموعة متنوعة من الإعدادات. طورت الشركات اللوجيستية مناهج شاملة لقياس الأداء عبر جميع أنواع المخزون لحساب أقصى قدر من التحسين.
مشاكل الأداء
غالبًا ما تعتمد الشركات التي تدير عمليات التخزين داخليًا على تقنيات قديمة ، وتواجه أوجه قصور هيكلية بالإضافة إلى مشكلات التوظيف. في ظروف العمل الصعبة ، قد يعاني موظفوك أيضًا من انخفاض الروح المعنوية والأداء الباهت.
مجتمعة ، يمكن أن تضعك هذه العوامل في وضع غير مؤات عند التعامل مع البضائع. يمكن أن يؤدي التأثير التراكمي حتى لعدد قليل من العمليات دون المثالية والافتقار إلى عقلية رشيقة إلى وضع شركات مثل شركتك في الخلف. لقد وجدت الدراسات أنه حتى بعض العمليات دون المستوى الأمثل يمكن أن تقلل من كفاءة المستودعات بنسبة 50٪. لذلك ، من المنطقي الاستعانة بمصادر خارجية للمتخصصين وزيادة الإنتاجية
عمليات اذكى
تعمل لوجستيات الطرف الثالث ولوجستيات الطرف الرابع على تبسيط الكفاءات. التخطيطات المُحسَّنة (على سبيل المثال ، التخزين إلى مسافة الانتقاء ، واختيار التخطيط ، وما إلى ذلك) ، والعمليات الأكثر كفاءة (على سبيل المثال ، وضع العلامات والعد والفحص وحركة العناصر التي تستغرق وقتًا أقل) توفر وقت عملك وطاقته ، مما يتيح لك تلبية طلبات العملاء بشكل أسرع. إذا كنت تخطط لطريق التعافي ، فإن الأعمال التجارية لكل عميل مهمة.
التقنيات الأحدث
واحدة من أكبر مزايا التخزين الخارجي هي الطريقة التي تعمل بها هذه المرافق على تحسين الأداء من خلال نهج ثقيل التكنولوجيا. يمكن لمناطق التخزين المؤتمتة أو تقنية الفرز أو أنظمة تخطيط موارد المؤسسات التقليدية القائمة على المعاملات أن تزيد من مرونتك بشكل كبير – لا سيما نوع المرونة قصيرة الأجل التي تواجهها معظم الشركات في الوقت الحالي بينما لا تزال تتفاعل مع الوباء.
مزايا النقل من لوجستيات الطرف الثالث ولوجستيات الطرف الرابع
بينما تعتقد الشركات أنها قد تكون قادرة على توفير المال من خلال إدارة النقل داخل الشركة ، فقد يرغبون في التفكير مرة أخرى.
تتطلب أنظمة النقل تنسيقًا معقدًا ، خاصة في الوقت الحالي عندما تظل العديد من الطرق مغلقة أو تخضع لعمليات تفتيش صارمة. تتمتع شركات الخدمات اللوجستية بتغيرات كبيرة في عمليات النقل الخاصة بها ، مع وجود نقاط اتصال مختلفة عبر سلسلة التوريد تتطلب مستويات خدمة مختلفة.
تحسين الطريق من خلال تحليل البيانات
يتم وضع شركات الخدمات اللوجستية بشكل استراتيجي لتحسين النقل من خلال تحليل بيانات النقل التاريخية. يقومون بجمع المعلومات ودراسة كل عملية تسليم (على سبيل المثال ، أنواع الشحنة ، والأحجام ، وأنماط النقل ، والمزود ، والعميل ، والمنطقة ، ونوع الخدمة والتكلفة) لفهم الدوافع الحقيقية للنقل. يساعدهم ذلك في شحن البضائع من خلال خيارات متعددة ، مما يوفر مستوى من المرونة يفيد الشركات التي لا تزال تتفاعل مع الأسواق الراكدة.
خيارات الشحن المتخصصة
يمتلك مقدمو خدمات لوجستيات الطرف الثالث ولوجستيات الطرف الرابع أساطيل كبيرة يمكنها تلبية الشحنات التي يتم التحكم في درجة حرارتها وخدمات التسليم الخاصة وأحجام الشحن المحددة. من المفيد أن تضع في اعتبارك أن الشحن السريع يمكن أن يكلف مرتين إلى خمس مرات أكثر من التوصيل التقليدي على مدار 24 ساعة.
بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تكلف الشحنات الصغيرة التي يقل وزنها عن 5 كجم عملك ما يصل إلى ستة أضعاف تكلفة الشحنات الكبيرة لكل كيلوغرام. دمج عمليات التسليم في شحنات أكبر تستفيد من وفورات الحجم من خلال الاستعانة بمصادر خارجية يوفر مدخرات متعددة.
فرص للعمل
نظرًا لانخفاض الطلب في السوق الآن ، فأنت في وضع أقوى للتفاوض مع عقود الشحن لتقليل الرسوم. يمكنك تحدي الأسعار وتحسين شروط وأحكام العقد للحصول على أفضل الصفقات.
تكاليف مخفضة
تحسين خدمة العملاء
من خلال تغيير طريقة النقل على طول سلسلة التوريد الخاصة بك ، فإنك تقوم بتمرير التكلفة والعائد إلى عملائك. وينعكس هذا في انخفاض تكاليف المنتج ، وتحسين استخدام الأصول وخيارات التسليم الموسعة. يبني العملاء السعداء الولاء للعلامة التجارية ، والذي يعمل بدوره على زيادة الأرباح والنجاح.
نظرة عامة
اثر الوباء على جميع الصناعات ، بما في ذلك الخدمات اللوجستية والتخزين. كان هناك انخفاض في أسعار الشحن حيث انخفضت أحجام الشحن خلال الأشهر القليلة الماضية. على الرغم من انخفاض معدلات الإصابة في بعض البلدان ، لا يزال الناس يتوخون الحذر. من الناحية الواقعية ، سيستمر تأثر قطاعي الشحن الدولي والمحلي بفيروس كورونا حيث تكافح البلدان مع الحالات.
بينما ستستمر الأسعار في التقلب ، يعد الآن وقتًا ممتازًا للشركات للاستعانة بمصادر خارجية والتفاوض وإعادة هيكلة أسعار الخدمات اللوجستية للحصول على أفضل الصفقات. إن الاستفادة من أي فرصة لتقليل نفقات الشحن الخاصة بالشركات لها تأثير عميق على أرباح الشركة
لمعرفة كيف يمكن لوجستيات الطرف الثالث ولوجستيات الطرف الرابع توفير الحلول اللوجستية والتخزينية التي يمكن أن تساعد عملك على النمو ، تواصل مع اس بي تي هنا
في ظل الاقتصاد العالمي المتزايد حجما اليوم ، تنظر الشركات الى خارج حدود مقراتها لتنمية قاعدة عملائها. قد يعد هذا التوسع الدولي بأرباح كبيرة ولكنه بعيد عن التنفيذ. قبل أن تتمكن أي شركة من بدء عمليات التصدير، يجب عليها أن تعرف القوانين الجمركية المعقدة و المرتبطة بكل دولة ترغب في التعامل معها
بالنسبة لمعظم الشركات ، تعد معالجة هذه العملية المرهقة داخليًا مهمة شاقة. فهي ليست مستنفزة للموارد فقط، والتي تتضمن شراء ترخيص التكنولوجيا ، وتوظيف الموظفين ذوي المعرفة وزيادة كبيرة في ميزانية اللوجستيات ، ولكنها تقدم أيضًا منطقة جديدة تمامًا للمديرين ، مما يجعل هامش الخطأ مرتفعًا بشكل غير مقبول. كما أنه يحول تركيزهم عن العمليات اليومية لأعمالهم ، والتي قد تؤدي إلى الأداء السلبي
يتفق الكثيرون على أن مزيدًا من الاستثمار الدؤوب هو توظيف شركة شحن متخصصة في التعامل مع لوجستيات الصادرات والواردات لشركات أخرى
دعونا نلقي نظرة على الخدمات التي يقدمها وكيل الشحن:
ما هي شركة الشحن؟
آليات الاستيراد / التصدير غامضة وغالبًا ما تترك أصحاب الأعمال محاطين. ومع ذلك ، فإن فرصة التداول في الخارج مربحة للغاية. تساعد شركات الشحن على سد الفجوة بين الشركات وعملائها المحتملين في الخارج من خلال الملكية الكاملة لعمليات التخزين والشحن.
تتمتع شركات شحن البضائع بخبرات في قوانين الجمارك واللوائح التجارية المحيطة بالواردات والصادرات. فهم على دراية جيدة بالطرق التجارية المؤدية من وإلى البلدان التي يعملون فيها. ولديهم العديد من العقود في خدمات النقل ، بدءًا من خدمات الشحن الجوي والشحن البحري إلى مشغلي أسطول السكك الحديدية والطرق.
تتيح هذه الموارد لوكلاء الشحن تقديم حلول شحن مخصصة للعملاء ، والتي تأخذ في الاعتبار طبيعة الشحنات والوجهة المقصودة. يطابق متطلبات الأعمال المحددة من حيث السرعة والقدرة على تحمل التكاليف والموثوقية مع طريق تجاري مثالي لشحناتها ، ويضمن وصول بضائعها بأمان إلى عملائها الدوليين في الموعد المحدد
الخدمات النموذجية التي تقدمها وكلاء الشحن
الفرضية الكامنة وراء خدمة وكيل الشحن هي أنها ستسمح لشركة بالتداول على المستوى الدولي ، دون أن يضطر موظفوها إلى القيام بأي عمل قانوني. وهذا يعني أنها تهتم بجميع الوثائق والمراسلات مع خدمات النقل وموظفي الجمارك وغيرهم من معالجات. هذا عادة ما يأخذ شكل عملية متعددة المراحل تمتد مواقع متعددة
وهي تبدأ بمرحلة نقل الصادرات ، حيث يتم نقل البضائع من العميل إلى مستودع وكيل الشحن. في هذه المرحلة ، يقدم وكلاء الشحن العديد من الخدمات ذات القيمة المضافة ، بما في ذلك التغليف ووضع العلامات ، وفقًا للوائح الجمركية
التعبئة والتغليف
يعيد وكلاء الشحن متطلبات التغليف المتخصصة للبضائع التي يتم شحنها إلى الخارج
خلافا لمتطلبات التغليف الأبسط نسبيا لنقل البضائع المحلية ، يجب أخذ العديد من العوامل في الاعتبار عند تعبئة البضائع للشحن الدولي. اعتمادًا على طبيعة المنتج ووجهته النهائية ، يمكن أن يكون لهذه المهمة مستويات متفاوتة من التعقيد
للتوضيح ، ستذهب الحزمة المتجهة إلى الخارج عبر طريق تجاري ممتد ، حيث سيتم تحميلها وتفريغها عدة مرات. هذا يزيد من فرص التلف بسبب سوء التعامل ويجب اتخاذ تدابير في وقت التعبئة لضمان قدرتها على تحمل رحلات قوية
وبالمثل ، قد تواجه العناصر التي يتم نقلها عبر سفن البضائع أو الشحن الجوي ظروفًا جوية متقلبة وتحتاج إلى عزل إضافي لمنع حدوث أضرار محتملة بسبب التأثيرات على جدران الشحن أو الحاويات الأخرى. يمكن أيضًا حماية البضائع أثناء الشحن من نقالة البضائع واستخدام وسائل حماية أخرى مثل الأشرطة والأختام ولف التغليف
يجب أن تتحمل العبوات أيضًا درجات الحرارة القصوى ، والتي غالباً ما تكون البيئة التي يتم تخزينها فيها أثناء الشحن. اعتبار آخر أثناء الشحن الجوي هو الوزن. يجب تعبئة المواد التي يتم تسريعها عن طريق السفر الجوي باستخدام مواد خفيفة الوزن لتوفير تكاليف الشحن
وضع العلامات
من أجل تتبع الطرود وتلبية اللوائح الجمركية ، يجب أن يتم تمييز جميع عبوات التصدير بشكل مناسب قبل شحنها. التسميات المفقودة والشحن الخاطئ يؤدي إلى تأخير وفقدان ثقة العملاء وتلف سمعة الشركة. عندما تقوم شركة بإشراك وكيل شحن ، فإن أحد الإجراءات التي تقوم بتعهيدها هو بروتوكول وضع العلامات هذا
تتضمن الملصقات بشكل عام المعلومات الأساسية التالية: قائمة بجميع المنتجات التي يتم شحنها ؛ إعلان عن أي عناصر خطرة وبلد المنشأ ووزن الشحنة وتفاصيل ميناء الدخول وأي تفاصيل إلزامية يتم توفيرها بلغة بلد الوجهة
بالإضافة إلى عملية وضع العلامات هذه ، يتمتع وكلاء الشحن أيضًا بالخبرة في التعامل الفعال مع جميع الوثائق المعقدة التي تشارك في عمليات الاستيراد / التصدير. يشرفون على مرحلة التخليص الجمركي للتصدير ، حيث تتلقى البضائع تخليصًا لمغادرة بلدها الأصلي ، ومرحلة مناولة المنشأ ، حيث يتم تفريغ البضائع وتفتيشها والتحقق من مستندات الحجز والتخليص الجمركي للاستيراد ، حيث يتم فحص الأوراق الجمركية الجمركية
تتضمن المستندات التي يعالجها عادة وكلاء الشحن فاتورة هبوط ، وهي عقد بين الشركة والناقل ، فاتورة تجارية ، وهي فاتورة للبضائع تبين قيمتها ، وغالبًا ما تستخدم لتقييم مقدار الرسوم الجمركية المستحقة ، والتفتيش شهادة للتأكد من فحص جودة البضائع من قبل السلطات الرسمية ، ورخصة تصدير لإثبات أن التصدير مرخص من قبل الحكومة ، وشهادة منشأ توضح من أين تأتي الطرد ، وقائمة تعبئة الصادرات ، والتي تفصل كل عنصر في الشحنة ، ونوع العبوة المستخدمة ، ووزن العبوة والقياسات
بعد حدوث كل هذه العمليات ، يتم شحن البضائع. يقوم وكيل الشحن بعد ذلك بالإشراف على مرحلة معالجة الوجهة ، حيث يتم نقل البضائع إلى مستودع الاستيراد عند الوصول إلى بلد المقصد. أخيرًا ، في مرحلة النقل ، يتم نقل البضائع من مستودع الاستيراد إلى المستهلك النهائي
فوائد شحن البضائع
وكلاء الشحن متخصصون في خفض التكاليف وتسهيل النقل والإمداد والنقل. من خلال تبسيط الواردات والصادرات للشركات ، يسمح وكلاء الشحن لعملائهم باكتساب ميزة تنافسية في هذه الصناعة
فيما يلي تفاصيل أكثر تحديدًا للفوائد التي يقدمها وكلاء الشحن:
القدرة على تحمل التكاليف
نظرًا لأن وكلاء الشحن يتعاملون مع حجم كبير من الشحنات وطوروا علاقات مع مختلف شركات الشحن ، يمكنهم الوصول إلى أسعار مخفضة للشحن والخدمات ذات الصلة ، والتي يمكنهم نقلها إلى عملائهم
تتفاقم هذه الميزة الاقتصادية عندما يتفاوض وكلاء الشحن مع العديد من مقدمي الخدمات نيابة عن عملائهم ويتفحصون مجموعة من العروض لتحديد أكثر الطرق التجارية ميسورة التكلفة لشحناتهم
في بعض الأحيان ، يمكن لوكلاء الشحن أخذ شحنات متعددة عند محاذاة طرق التجارة لعدة عملاء. هذا يقلل كذلك تكاليف عملائها
عقد بسيط واحد
بالنسبة لمعظم احتياجات شركات التصدير ، من المرجح أن يتم التعامل مع شحناتهم عن طريق خدمات الشحن المتعددة ، بدءًا من شركات النقل بالشاحنات وحتى شركات النقل البحري وشركات الشحن الجوي. عند إدارة صادراتها بشكل مستقل ، يتعين على الشركة الدخول بشكل فردي في عقود مع كل من مقدمي الخدمات هؤلاء ، الأمر الذي يتطلب استثمارًا كبيرًا للوقت والجهد الإداري. ومع ذلك ، فإن شركة إعادة الشحن تنقذك من هذه المتاعب ، وتتولى جميع الأعمال التعاقدية في نهايتها بينما تدخل فقط في عقد واحد مع وكيل الشحن
ثق مع الخبراء
بالنظر إلى أن الاستيراد / الصادرات من المحتمل أن تكون منطقة غير مألوفة للمدير الذي يفتقر إلى الخبرة في المنطقة ، فإن إدارة عمليات التجارة الدولية داخل الهيكل الحالي للشركة ستكون صعبة للغاية
عندما تستعين شركة ما بالأعمال الورقية الشاقة والمستهلكة للوقت والمراسلات إلى وكيل شحن ، فإن مديريها على ثقة من أن الخبراء يتابعون الإجراءات القانونية ويتخذون قرارات مستنيرة نيابة عنهم
حتى عندما يتم التعامل مع تفاصيل عمليات التصدير الخاصة بهم عن بعد ، يتم الاحتفاظ بالمديرين في الحلقة ويسيطرون دائمًا على شحناتهم
المرونة
في التجارة الدولية ، هناك أيام يكون فيها عدد عناصر خارجة عن إرادتك أكثر من تلك الموجودة فيه. من السيناريوهات الجيوسياسية المتغيرة باستمرار إلى الظروف الجوية غير المتوقعة يمكن لعدد من المواقف الحرجة إحباط خطة عملك وجدولك
في حين أن مدير الأعمال العادي قد لا يكون قادرًا على التعامل مع الشحنات المعاد توجيهها أو تأخيرات الناقل ، فإن وكيل الشحن سوف يمتلك الموارد والمعرفة وجهات الاتصال للتعامل مع الموقف بأقل خسائر ممكنة لكل من العمل والمستهلك
كيفية اختيار شركة شحن البضائع لعملك
وكيل الشحن هو شريك الخدمات اللوجستية للأعمال التجارية. لكي تسير عمليات التصدير بسلاسة ، من المهم أن تكون العلاقة بين وكيل الشحن ومديري الشركة ودية وأن تكون التوقعات واضحة على كلا الجانبين
عند إحضار وكيل شحن على متن الطائرة ، يجب على الشركة النظر في عدد من العوامل الرئيسية قبل تكليف أعمالهم برعايتهم المهنية
تقييم احتياجات العمل
قبل أن تأخذ شركة ما على وكيل شحن ، يجب أن تعرف بالضبط احتياجات النقل في أعمالها
يجب أن يشمل هذا التقييم الأولي نوع خدمات الشحن التي ترغب الشركة في استخدامها وحجم الشحن المتوقع لها
بمجرد تقييم هذه الاحتياجات ، ستكون الشركة في وضع أفضل لتقييم النوع المحدد من شركة الشحن التي ستفي بمتطلبات أعمالها
دراسة ملامح المحتملين
عند فحص الملاعب من وكلاء الشحن المحتملين ، يجب على الشركة أن تفكر في نوع الخبرة الصناعية والوصول الذي أظهره كل مزايد
حتى وكلاء الشحن تطوير منافذ ويمكن أن تتخصص في تقديم الطعام لصناعات محددة. إذا افتقروا إلى الخبرة في سوق عمل معين ، فقد لا يتمتعون بالخبرة اللازمة لتلبية احتياجاته
يجب أن يكون وكيل الشحن قادراً على إظهار مدى وصوله الاستراتيجي. يجب أن يكونوا قادرين على التعامل مع المراسلات المنتظمة مع كل من عملاء الشركة ووحدات التصنيع الخاصة بها
تقييم استراتيجيات إدارة المخاطر
سيكون وكيل الشحن الفعال الذي يهتم بأرباح عملائه استباقيًا في تخفيف المخاطر التي تتعرض لها أعماله الدولية. تتعرض الصادرات والواردات لظروف غير مستقرة مثل الطقس العاصف والتوتر الجيوسياسي ، مما قد يؤدي إلى تأخير أو إعادة توجيه أو فقدان البضائع
من خلال التخطيط الاستباقي لمثل هذه الظروف ، يمكن لوكلاء الشحن حل المشكلات فور حدوثها وتقليل الأضرار. علاوة على ذلك ، ينبغي أن يكون وكيل الشحن قادراً على توفير حل تأمين على البضائع لعملائه ، وبدون ذلك يكون خطر شحن البضائع إلى الخارج مرتفعًا بشكل كبير
تأكد الخدمات
يجب أن تقوم الشركات بالإبلاغ بشكل واضح وشامل عن احتياجاتها المتوقعة لشركات الشحن المرتقبة والتأكيد على أن مقدمي العروض سيكونون قادرين على تلبية جميع جوانب سلسلة التوريد الخاصة بهم
في معظم الحالات ، تطلب الشركات من الشحنات السفر عبر مجموعة من خدمات النقل ، سواء كان شحن جوي او شحن بحري او نقل بري او حتى السكك الحديدية. عند التعامل مع وكيل شحن ، يجدر التأكد من قدرته على تسهيل النقل المتعدد الوسائط. في بعض الأحيان ، تحتاج الشركات أيضًا إلى خدمات التخزين ويجب أن يكون بإمكان وكيل خدمات متكامل الوصول إليها. إذا كان وكلاء الشحن يقدمون مجموعة محدودة من الخدمات أو لديهم اتصال محلي فقط ، فيمكن للشركة أن تتفوق على الشراكة بسرعة ، مما سيثبت أنها استثمار ضعيف على المدى الطويل. من الأفضل أن تبدأ علاقة طويلة الأمد مع وكيل شحن متعدد الاستخدامات من أن يكون لها عدة ارتباطات لمرة واحدة
يوصى أيضًا بالتحقق من كيفية تواصل معيد التوجيه مع عملائه. تعد أنظمة التتبع عبر الإنترنت والتحديثات الفورية والفحوصات المنتظمة من الطرق التي تُبقي شركات إعادة الشحن على إطلاع عملائها على حالة شحناتهم. يجب أن تتأكد الشركات من أن وكلاء النقل المحتملين حريصون على تقديم عروض أسعار مفصلة والإجابة على الأسئلة ونقل المشكلات والتعامل مع المخاوف
تحقق من نطاق التراخيص
حتى يتمكن وكلاء الشحن من التعامل بشكل قانوني مع البضائع التجارية ، يجب أن يكون لديهم تصاريح محدثة أو الغرض. بعض المنتجات حساسة وتتطلب ترخيصًا خاصًا. قبل تولي معيد التوجيه ، يجب أن تضمن الشركات حصولها على جميع التراخيص المناسبة في كل مرحلة من مراحل سلسلة التوريد، تقدم اس بي تي مجموعة من خدمات الشحن والخدمات اللوجستية الأخرى. تواصل لمعرفة كيف يمكننا مساعدة عملك
بوجود 27 مطارًا – خمسة منها دولية و 10 إقليمية و 13 محلية – ترتبط المملكة العربية السعودية بأكثر من 81 مطارًا في 45 دول.
في مقال اليوم ، ننظر بشكل خاص إلى مطار الملك فهد الدولي الذي تم بناؤه في عام 1990 ، ويعمل كثالث مركز رئيسي للطيران والشحن في المملكة.
توسيع القدرات والحفاظ على البيئة
مطار الملك فهد ومقره الدمام ، والتي تعد أكبر مدينة في المنطقة الشرقية ، وخامس أكبر مدينة في المملكة العربية السعودية ، بعد الرياض وجدة ومكة والمدينة المنورة. تنمو المدينة بمعدل مرتفع للغاية يبلغ 12٪ سنويًا. تستخدم الخبر المجاورة والتي تعد مقر أرامكو والعديد من الشركات الغربية ، مطار الملك فهد الدولي لحركة البضائع والشحن الجوي.
يخدم المطار، وهو الأكبر في العالم وفقًا لموسوعة جينيس للأرقام القياسية العالمية 43 وجهة مع مرور أكثر من 10 مليون مسافر سنويًا. من المتوقع أن تزيد الطاقة الاستيعابية إلى 21 مليون مسافر في المستقبل القريب.
وسينتقل الركاب من وإلى المطار بواسطة سيارات هيونداي سوناتا الهجينة الجديدة ، حيث ستزود هيونداي المطاربـ 1000 مركبة من طرازها الجديد والتي تعد كمركبات أكثر حداثة وصديقة للبيئة. سيعمل هذا الأسطول الجديد من سيارات الأجرة الصديقة للبيئة في المطارات حول المملكة العربية السعودية.
الشحن الجوي من خلال مطار الملك فهد
في الآونة الأخيرة ، احتلت المملكة العربية السعودية المرتبة 62 في تقرير البنك الدولي عن سهولة ممارسة الأعمال ، حيث قفزت بشكل ملحوظ بسبب التطويرات في الوقت والتكلفة التي ينطوي عليها تصدير واستيراد السلع. تسمح البنية التحتية حاليًا في المملكة بنقل أكثر من 1.2 مليون طن من البضائع حول العالم. تهدف الدولة إلى زيادة إجمالي سعة الشحن الجوي في المملكة من حوالي مليون طن سنويًا إلى 6 ملايين طن سنويًا في عام 2030.
سيلعب مطار الملك فهد الدولي دوراً هاماً في مساعدة البلاد على تحقيق هذا الهدف. تبلغ مساحة منطقة الشحن 5،400،000 قدم مربع وتوفر سهولة في الشحن وخدمات الشحن. تعمل كمحور للشركات العالمية ، وتخدم مباشرة المنطقة الشرقية وبقية المملكة. كما يتيح إنشاء منطقة الشحن للشركات الوصول المباشر إلى المملكة العربية السعودية ، ويلغي الحاجة إلى الشحن عبر الدول المجاورة.
مميزات الشحن الجوي
مع نظام تشغيل اوتوماتيكي بالكامل تم بناؤه على مساحة 425،000 قدم مربع ومجهز برفوف متعددة الطبقات ونظام تكديس للحاويات ، يمكن لمرافق الشحن في مطار الملك فهد الدولي أن تعمل بسعة 176،000 طن في السنة.
سيؤدي إدخال منشأة شحن ثانية جديدة ، لا تزال قيد الإنشاء ويتوقع الانتهاء منها في وقت ما من هذا العام ، إلى تعزيز الخدمات والخيارات وزيادة سعة الشحن الجوي التي تصل إلى 150.000 طن سنويًا.
تتضمن المحطة الجديدة أيضًا مرفقًا مخصصًا لسلسلة التبريد لتلبية الاحتياجات المتزايدة للصناعات الدوائية والغذائية لشحن سلع عالية القيمة وحساسة للحرارة.
لمزيد من المعلومات حول الكيفية التي يمكن أن يساعد بها موفر الخدمات اللوجستية التابع لجهة خارجية في تسهيل إدارة سلسلة التوريد لشركتك من خلال مطار الملك فهد والمملكة ككل اتصل بـ اس بي تي من خلال النقر هنا.